Categorieën
Actualiteit

Publiek laden tot maal 3

Als je met jouw nieuwe elektrische wagen de showroom uitrijdt, dan is die, als de concessiehouder zijn werk heeft gedaan, 100% opgeladen.

In het beste geval krijg je ook een laadkaart mee met de boodschap ‘kijk eens op deze website’ en maak zelf een account aan.

In het slechtste geval moet je het zelf maar uitzoeken … Stress!

Wat het mooiste moment bij de aankoop van een nieuwe wagen moet zijn, kan snel uitmonden in frustratie, vraagtekens, …

Het gebeurde al dikwijls dat jouw CarCoach aan een publieke laadpaal de kersverse eigenaar moest bijstaan met raad en daad.

Ik moet toegeven: het is niet evident.

Ik noem het de vliegtuigstoelenpolitiek. Wie naast, voor of achter jou in het vliegtuig zit, betaalt altijd een verschillende prijs …

Zo ook aan de publieke laadpaal. Voor dezelfde hoeveelheid energie betaalt de eigenaar van de wagen die aan de laadpaal naast jou laadt tot 3x de prijs … Stel je voor dat dit zo is aan de benzine- of dieselpomp …

Gedurende de 24000 km die jouw CarCoach in het afgelopen jaar 100% elektrisch reed, werd ALTIJD aan een publieke laadpaal opgeladen.

Voor bijvoorbeeld 60kW varieert de prijs op heden van €21,22 tot €68,48. Al naar gelang de kaart, app of token je dus gebruikt. En je geraakt daar dus even ver mee … Het moet gezegd dat de laadsnelheid ook kan variëren van enkele uren tot enkele minuten.

Je dient dus het laadpunt én de laadkaart te kiezen in functie van het gebruik of de ritten. Plan dus je laadbeurten op voorhand!

CarCoach.be helpt jou steeds de laagste prijs te betalen! Neem vandaag nog contact op.

Categorieën
Actualiteit

BEV met trekhaak op reis. Een uitdaging …

Om de meest uiteenlopende berichten op social media op hun waarheid te testen, trok uw CarCoach er zelf op uit met een BEV, uitgerust met een trekhaak en fietsendrager.

Met een volle batterijlading en genietend van de rust die een BEV uitstraalt, vertrokken we voor een 1500km lange rondrit door Normandië.

Onze ervaringen:

  • DC snelladers vind je doorgaans (in Noord-Frankrijk) alleen op de snelwegen
  • Het verbruik met fietsendrager op de trekhaak verhoogt met ongeveer 10%, al kan dat misschien ook aan de druk aangezette airco liggen
  • De ene laadpaal is de andere niet. Soms is het een beetje zoeken naar de werking
  • Er wordt niet altijd in prijs/kWh gewerkt. Verbruik per tijd komt soms voordeliger uit. Zo laadden we in Arras 83kWh voor slechts €14!
  • Parkeren aan een AC laadpaal en er dan met de fiets op uit trekken biedt voordelen: spanning laden tijdens ontspanning. Ideaal!
  • Vraag op de plaats waar je overnacht of er een laadpaal aanwezig is. In sommige hotels is dit zelfs een gratis service!

Onze tips:

  • Maak gebruik van de app ABRP (https://abetterrouteplanner.com/) om de laadmomenten te plannen
  • Let bij de keuze van de laadpaal op de laadsnelheid. Misschien is er een andere in de buurt die sneller laadt aan dezelfde prijs.
  • Zorg voor verschillende laadpassen en/of laadapps

Ga je binnenkort zelf op reis met een BEV?

  • Neem snel contact op en we helpen jou graag op de goede weg!
Categorieën
Actualiteit

Laadetiquette

De meesten onder ons weten wel wat ’tafeletiquette’ is, maar weet je ook wat ‘laadetiquette’ is?

Dit jaar zijn er meer elektrische voertuigen (BEV’s) op de weg dan ooit tevoren. En de zomervakantie kan leiden tot langere wachttijden aan de laadstations. Daarom is het belangrijk dat je goed nadenkt over het opladen van jouw BEV, zodat je andere bestuurders niet hindert bij het opladen van hun BEV.

  1. Als jouw BEV slechts een maximum van 50 kW aankan en er is een AC-lader beschikbaar, overweeg dan om die te gebruiken in plaats van een DC-lader (met hoog vermogen). Het vermogen is altijd beperkt tot wat jouw voertuig aankan.
  2. Als alle laders bezet zijn, zorg er dan voor dat je wacht in een gebied dat het verkeer of geparkeerde auto’s niet hindert. In geval van twijfel, stap uit de auto en vraag aan anderen wie de volgende in de rij is. Je zal verbaasd zijn hoe ver een vriendelijke benadering jou kan brengen.
  3. Wees geduldig en wacht tot je aan de beurt bent. Laat degenen die met jou reizen even genieten van de faciliteiten die de servicegebieden bieden.
  4. Als je aan de beurt bent, parkeer dan binnen de lijnen bij de laadpaal die je wil gebruiken. Let op auto’s die vooruit en achteruit rijden: BEV’s hebben stroominlaten op verschillende plekken, dus ze moeten anders parkeren.
  5. Zorg ervoor dat je het opladen altijd begint met een SOC (State of Charge) van minder dan 20%, want de beste oplaadprestaties worden bereikt tussen een SOC van 20 – 80%.
  6. Laad slechts zoveel op als je nodig hebt om de volgende bestemming te bereiken. Het opladen vertraagt snel boven 80% en de snelheid kan nog sneller worden verlaagd om de batterij te beschermen. Door vaker, maar korter op te laden, gebruik te maken van de hoogst mogelijke oplaadsnelheid bespaar je zowel jouw tijd als die van degenen die na jou in de rij staan.

Als je klaar bent met opladen, verlaat dan het laadstation en parkeer jouw auto ergens anders. Goede reis!

Categorieën
Actualiteit

Mobiliteitssubsidie binnenrijven? Het kan!

Er is een nieuwe oproep van het Pendelfonds!

Vlaamse bedrijven met minimum 10 en maximum 250 werknemers, die inspanningen leveren om het woon-werkverkeer duurzamer te laten verlopen, kunnen aanspraak maken op tot wel € 200.000 aan subsidies!

Voor de nieuwe oproep richt het Pendelfonds zich specifiek op projecten die de verbinding tussen het openbaar vervoer en de werkplek verbeteren.

Bij deze oproep worden bedrijven die een project uitwerken met focus op de last mile (plooifietsen, steps, innovatieve vormen van woon-werkverkeer, … ) aangemoedigd om een dossier in te dienen.

O.a. ook de aankoop, leasing en onderhoud van elektrische en niet-elektrische (plooi)fietsen en specifieke fietsuitrusting behoren tot de oproep.

CarCoach.be kan u helpen bij het opstellen van een dossier, maar dan moeten we wel héél snel zijn, want er is maar tot 1 juni 2022 de tijd om een dossiernummer aan te vragen.

Categorieën
Actualiteit

Hybrid. Mild, Plug-in, …

Vroeger was het eenvoudig: je reed met een benzine of een diesel. Tegenwoordig is de keuze van aandrijving indrukwekkend. Zie jij nog het bos door de bomen? CarCoach schept duidelijkheid:

Mild Hybrid

Bij een mild hybrid, die zowel als diesel of benzine beschikbaar is, zorgt een kleine batterij ervoor dat de motor minder hard moet werken, waardoor de wagen minder verbruikt en uitstoot. Deze batterij laadt zichzelf op met de energie die vrijkomt bij o.a. het vertragen.

Hybrid

Een zelfopladende hybride werkt op een gelijkaardige manier als een mild hybrid, maar heeft een grotere batterij. Hierdoor is de besparing op het vlak van uitstoot en verbruik nog een pak groter.

Plug-in Hybrid

Bij een plug-in hybride wordt de motor geassisteerd door een elektromotor met een batterij die voornamelijk wordt opgeladen aan het stopcontact of laadpaal. Deze extra krachtige batterij zorgt er voor dat de wagen, afhankelijk van het model, tot 100 kilometer elektrisch kan rijden.

Plug-in hybrids die minder dan 50 gram CO²/km uitstoten én een batterijcapaciteit hebben die hoger is dan 0,5 kWh per 100 kilogram wagengewicht, genieten van een maximale fiscale aftrekbaarheid tot zelfs 100%!

BEV

Een elektrische wagen wordt aangedreven door een elektromotor die zijn energie volledig haalt uit een grote batterij. Deze wordt opgeladen aan het stopcontact of aan een laadpaal. Resultaat? Geen gram uitstoot en een rijbereik dat varieert naar gelang merk/model tot meer dan 500 km én 100% fiscale aftrekbaarheid!!!

Categorieën
Actualiteit

Tanken vs laden

Tankpistool vastzetten, teller zien lopen en wachten op de verlossende klik. Nadat je een diesel- of benzine-auto hebt getankt, weet je altijd meteen en héél precies hoeveel dunner je portefeuille is geworden.

Bij een elektrische auto verloopt zo’n vulbeurt helemaal anders. Aan publieke laadpalen kun je geen enkele informatie aflezen over de gehanteerde prijzen, die bij e-auto’s per kWh worden verrekend.

Er zijn verschillende apps (bvb Chargemap, Plugsurfing, …) die de prijzen afficheren. Er bestaan zelfs apps die een voordeeltarief bieden bij de afname van een minimum aantal kWh per maand.

Voor trage stations schommelen de normale prijzen tussen 35 en 45 cent per kWh; bij snelladers (zoals bvb FastNed & Ionity) kan de kost oplopen tot 90 cent. Een wijde vork dus.

CarCoach.be laadt bij publieke laadpalen én fastchargers aan slechts 30 cent/kWh!

Neem contact op voor een afspraak.

Categorieën
Actualiteit

VAA Frankrijk vs België

Geen voetbalwedstrijd, maar een wedloop naar uitstootloze mobiliteit.

In Frankrijk bedraagt het voordeel alle aard, u leest het goed, 67% van de huurfactuur per maand voor wagens met thermische motoren!

Bestuurders van elektrische wagens krijgen op die berekende waarde van 67% maar liefst 70% ‘korting’ indien de wagen voldoet aan een ecoscore.

Bij het berekenen van deze ecoscore wordt een verschil gemaakt tussen wagens die hier – lees Europa- geproduceerd worden en wagens die bijvoorbeeld in China of Korea worden gebouwd.

Staat de desbetreffende wagen niet op de lijst? Dan valt die 70% ‘korting’ weg. En wie vinden we niet terug in deze lijst? Uiteraard alle Chinese merken, maar evengoed de MINI Countryman, de Volvo EX30 (al wordt die binnenkort ook in Gent gemaakt) of alle Kia’s … De Tesla Y daarentegen staat er dan wel weer tussen wegens gemaakt in Duitsland.

Protectionisme troef dus! Misschien een ideetje voor onze regering om importtaksen te vervangen door gelijkaardige initiatieven?

De ecoscore lijst (in het Frans) vind je terug via deze link.

Categorieën
Actualiteit

De oplaadtijd

Je hebt jouw eerste elektrische wagen besteld of al in gebruik genomen?

CarCoach.be krijgt veel vragen waarop we hier een antwoord proberen te geven. Laden wordt, net als bij jouw smartphone, een dagelijkse gewoonte: thuis, op het werk, onderweg, overdag, ’s nachts, … hoe, waar en wanneer laad je optimaal jouw auto op?

Heel wat factoren beïnvloeden de oplaadtijd:

  • de capaciteit en de temperatuur van de batterij
  • de laadsnelheid van de wagen
  • de stroombron waar je aan oplaadt: is het een gewoon stopcontact of een volwaardig laadstation?
  • het vermogen van het laadstation
  • de resterende lading van je batterij wanneer je oplaadt

Hoe lang duurt het?

DC laden (snelladen bij Ionity, FastNed, …) : 30 minuten tot 1 uur: het neusje van de zalm, voor als je gehaast bent. Zo’n ultrakorte laadtijd haal je alleen aan een snellaadpaal. Die vind je meestal langs grote wegen, in tankstations of op plaatsen die zijn voorbehouden voor elektrische voertuigen. De prijs is véél hoger dan AC laden én je maakt er best geen dagelijkse gewoonte van als je de SoH (state of health) van de batterij wil respecteren.

AC laden : 4 tot 10 uur: met een laadstation op het werk of thuis haal je deze interessante laadsnelheden. De auto staat over het algemeen toch een 10-tal uren stil thuis (’s nachts) en ongeveer 8 uur op het werk.

Aan een gewoon 220V stopcontact duurt het langer: een halve dag tot anderhalve dag aan de hand van de kabel en adapter die je bij de levering van de auto ontvangt. Let op: gebruik nooit een klassiek verlengsnoer om de auto aan te sluiten, dat is echt niet veilig!

Tip: je kunt stellen dat het even lang duurt om van 20% naar 80% te laden als om die extra 20% tot 100% te laden. De Pareto-regel dus. 😉

Categorieën
Actualiteit

Pendelfonds

Op 18 september werd de 14de Pendelfondsoproep gelanceerd met tot 50% subsidiëring van een nieuw project.

Het woon-werkverkeer moet duurzamer. We maken nog te veel gebruik van de auto om ons naar het werk te verplaatsen en dit zonder een of meerdere collega’s mee te nemen. In de nabije toekomst moet het aandeel van autosolisme in het woon-werkverkeer dalen. Het aandeel van fiets en openbaar vervoer in het woon-werkverkeer moet stijgen.

Bedrijven en overheden kunnen zich aanmelden om een dossier in te dienen. Met het Pendelfonds geeft de Vlaamse overheid subsidies aan initiatieven die het woon-werkverkeer duurzamer maken. De 14de oproep is gericht op projecten die de verbinding tussen het openbaar vervoer en de werkplek verbeteren, én op projecten die het gebruik van nabijgelegen fietssnelwegen stimuleren.

Bedrijven en organisaties die een project willen indienen, kunnen van 18 september tot 18 oktober een dossiernummer aanvragen. Daarna hebben ze tot 18 januari tijd om de subsidieaanvraag te vervolledigen. Hoe meer een ingediend project valt onder de focus van de oproep, hoe hoger de score van het project en hoe meer kans op subsidiëring.

Wens je meer informatie? Contacteer dan CarCoach.be !

Categorieën
Actualiteit

Gepersonaliseerd

Voor onze klant DEWESOFT vergeleken we met onze TCO-tool verschillende modellen en deze VW Golf Variant was de uitverkorene.

We zochten ook de beste leasingformule en de leasingpartner zorgde voor de gepersonaliseerde nummerplaat op naam van de klant.

Categorieën
Actualiteit

Ken jij de nieuwe Chinese automerken?

Het aanbod aan plug-in hybride en full elektrische wagens uit China groeit als kool. Wie zijn ze. Wie koopt ze? En hoeveel rijden er al op onze wegen?

Stijn Blanckaert van Autonieuws.be schreef er dit artikel over met interessant cijfermateriaal! Het lezen méér dan waard als je wil ‘mee’ zijn.

Categorieën
Actualiteit

40% van de nieuwe bedrijfswagens heeft een stekker

Er werden in de eerste helft van 2022 ongeveer 16% minder nieuwe wagens ingeschreven dan in 2021. Ongetwijfeld het gevolg van de wereldwijde tekorten aan onderdelen.

De ‘Wet Van Peteghem’ mist zijn effect niet …

Ongeveer 62% werd ingeschreven door een bedrijf of zelfstandige en 40% van al die wagens heeft een stekker!

Lees het volledige artikel in deze bijdrage van Fleet Magazine.

Categorieën
Actualiteit

Op vakantie met de auto

Wie binnenkort op vakantie gaat met de auto, kan zich best goed voorbereiden. CarCoach.be geeft hier enkele nuttige tips:

  1. Vakantie betekent meestal een zwaardere lading en vermoedelijk hogere temperaturen dan diegene die wij gewend zijn. Dit is ook voor jouw wagen een aanpassing! Laat je wagen daarom tijdig nazien door je concessiehouder. Maak NU al een afspraak!
  2. Vergeet de avond voor je vertrek niet:
    – het peil na te kijken van de olie, de remvloeistof en de koelvloeistof.
    – de bandenspanning te controleren in koude toestand. De ideale bandenspanning vind je in de tankklep of deurstijl.
  3. Wie met een BEV (batterij elektrisch voertuig) rijdt, kan beter goed voorbereid zijn en zijn laadbeurten plannen. Ken je al de app ABRP? Dat is de afkorting van ‘a better route planner’. Die past zijn route aan volgens het type BEV waarmee je rijdt. Hou misschien ook wel rekening met wachttijden op drukke routes … Denk er ook aan om verschillende laadpassen mee te nemen!
  4. Doe eens zoals vroeger: neem er een ‘kaart’ bij en noteer vooraf de belangrijkste knooppunten op jouw route. Het zal je maar overkomen dat er problemen zijn met de dataverbinding van jouw GPS-systeem …
  5. Coyote en andere flitsdetectoren zijn in de meeste landen toegelaten, maar in Zwitserland, Ierland, Slovakije en Turkije bijvoorbeeld mag je ze niet gebruiken. In Duitsland en Frankrijk duiden die geen exacte locatie meer aan, maar wel een ‘gevaarlijke zone’.

CarCoach.be wenst iedereen alvast een goede en veilige vakantie!