Vorige week kon je al lezen dat de dieselprijs voor het eerst in de geschiedenis boven de 2 euro per liter ging. Vandaag kwam daar nog maar eventjes 10% bij!
Alsof dat nog niet genoeg is, dienen verschillende fabrieken hun productie stil te leggen, wat voor lange(re) wachttijden zorgt.
Het magazine Fleet ging op onderzoek. Lees hun reportage via deze link!
Morgen, zaterdag 5 maart 2022, zal een historische datum zijn voor de dieselrijder. Voor 1 liter betaal je aan de pomp (zonder korting) meer dan 2 euro per liter. Link naar de officiële brandstofprijzen.
Dat is 75% méér dan in 2016 (€1,1871)!
Misschien is die strenge autofiscaliteit dan nog zo geen slecht idee, als je weet dat we bij CarCoach.be slechts 30 cent per kWh betalen voor het laden van een BEV.
Als we een al stevig verbruik van 20 kWh/100km in rekening brengen, dan mag een dieselwagen slechts 3 liter/100km verbruiken voor een gelijke kost.
Als je vragen hebt ivm de keuze van een nieuw(e) wagen(park), neem dan snel met ons contact op. We helpen u graag besparen!
Tankpistool vastzetten, teller zien lopen en wachten op de verlossende klik. Nadat je een diesel- of benzine-auto hebt getankt, weet je altijd meteen en héél precies hoeveel dunner je portefeuille is geworden.
Bij een elektrische auto verloopt zo’n vulbeurt helemaal anders. Aan publieke laadpalen kun je geen enkele informatie aflezen over de gehanteerde prijzen, die bij e-auto’s per kWh worden verrekend.
Er zijn verschillende apps (bvb Chargemap, Plugsurfing, …) die de prijzen afficheren. Er bestaan zelfs apps die een voordeeltarief bieden bij de afname van een minimum aantal kWh per maand.
Voor trage stations schommelen de normale prijzen tussen 35 en 45 cent per kWh; bij snelladers (zoals bvb FastNed & Ionity) kan de kost oplopen tot 90 cent. Een wijde vork dus.
CarCoach.be laadt bij publieke laadpalen én fastchargers aan slechts 30 cent/kWh!
De achterbank van een pk-zwangere SUV of break laten verwijderen om zo de torenhoge BIV en verkeersbelasting uit te sparen: mag dat nog bij ons? En hoe zit het met de pick-ups: zijn die nog een lang leven beschoren?
Je leest er alles over in dit artikel van Autonieuws.be:
https://autonieuws.be/nieuws/7201-ombouw-lichte-vracht-mag-dat-nog-voor-particulieren-in-vlaanderen
Uiteraard! Al dien je daar de nodige fiscale consequenties bij te nemen.
Je leest er alles over in deze bijdrage van Fleet.be : https://www.fleet.be/fiscaliteit-zijn-bedrijfswagens-met-verbrandingsmotor-ook-na-2026-nog-toegestaan/
