Categorieën
Actualiteit

Publiek laden tot maal 3

Als je met jouw nieuwe elektrische wagen de showroom uitrijdt, dan is die, als de concessiehouder zijn werk heeft gedaan, 100% opgeladen.

In het beste geval krijg je ook een laadkaart mee met de boodschap ‘kijk eens op deze website’ en maak zelf een account aan.

In het slechtste geval moet je het zelf maar uitzoeken … Stress!

Wat het mooiste moment bij de aankoop van een nieuwe wagen moet zijn, kan snel uitmonden in frustratie, vraagtekens, …

Het gebeurde al dikwijls dat jouw CarCoach aan een publieke laadpaal de kersverse eigenaar moest bijstaan met raad en daad.

Ik moet toegeven: het is niet evident.

Ik noem het de vliegtuigstoelenpolitiek. Wie naast, voor of achter jou in het vliegtuig zit, betaalt altijd een verschillende prijs …

Zo ook aan de publieke laadpaal. Voor dezelfde hoeveelheid energie betaalt de eigenaar van de wagen die aan de laadpaal naast jou laadt tot 3x de prijs … Stel je voor dat dit zo is aan de benzine- of dieselpomp …

Gedurende de 24000 km die jouw CarCoach in het afgelopen jaar 100% elektrisch reed, werd ALTIJD aan een publieke laadpaal opgeladen.

Voor bijvoorbeeld 60kW varieert de prijs op heden van €21,22 tot €68,48. Al naar gelang de kaart, app of token je dus gebruikt. En je geraakt daar dus even ver mee … Het moet gezegd dat de laadsnelheid ook kan variëren van enkele uren tot enkele minuten.

Je dient dus het laadpunt én de laadkaart te kiezen in functie van het gebruik of de ritten. Plan dus je laadbeurten op voorhand!

CarCoach.be helpt jou steeds de laagste prijs te betalen! Neem vandaag nog contact op.

Categorieën
Actualiteit

BEV met trekhaak op reis. Een uitdaging …

Om de meest uiteenlopende berichten op social media op hun waarheid te testen, trok uw CarCoach er zelf op uit met een BEV, uitgerust met een trekhaak en fietsendrager.

Met een volle batterijlading en genietend van de rust die een BEV uitstraalt, vertrokken we voor een 1500km lange rondrit door Normandië.

Onze ervaringen:

  • DC snelladers vind je doorgaans (in Noord-Frankrijk) alleen op de snelwegen
  • Het verbruik met fietsendrager op de trekhaak verhoogt met ongeveer 10%, al kan dat misschien ook aan de druk aangezette airco liggen
  • De ene laadpaal is de andere niet. Soms is het een beetje zoeken naar de werking
  • Er wordt niet altijd in prijs/kWh gewerkt. Verbruik per tijd komt soms voordeliger uit. Zo laadden we in Arras 83kWh voor slechts €14!
  • Parkeren aan een AC laadpaal en er dan met de fiets op uit trekken biedt voordelen: spanning laden tijdens ontspanning. Ideaal!
  • Vraag op de plaats waar je overnacht of er een laadpaal aanwezig is. In sommige hotels is dit zelfs een gratis service!

Onze tips:

  • Maak gebruik van de app ABRP (https://abetterrouteplanner.com/) om de laadmomenten te plannen
  • Let bij de keuze van de laadpaal op de laadsnelheid. Misschien is er een andere in de buurt die sneller laadt aan dezelfde prijs.
  • Zorg voor verschillende laadpassen en/of laadapps

Ga je binnenkort zelf op reis met een BEV?

  • Neem snel contact op en we helpen jou graag op de goede weg!
Categorieën
Actualiteit

Laadetiquette

De meesten onder ons weten wel wat ’tafeletiquette’ is, maar weet je ook wat ‘laadetiquette’ is?

Dit jaar zijn er meer elektrische voertuigen (BEV’s) op de weg dan ooit tevoren. En de zomervakantie kan leiden tot langere wachttijden aan de laadstations. Daarom is het belangrijk dat je goed nadenkt over het opladen van jouw BEV, zodat je andere bestuurders niet hindert bij het opladen van hun BEV.

  1. Als jouw BEV slechts een maximum van 50 kW aankan en er is een AC-lader beschikbaar, overweeg dan om die te gebruiken in plaats van een DC-lader (met hoog vermogen). Het vermogen is altijd beperkt tot wat jouw voertuig aankan.
  2. Als alle laders bezet zijn, zorg er dan voor dat je wacht in een gebied dat het verkeer of geparkeerde auto’s niet hindert. In geval van twijfel, stap uit de auto en vraag aan anderen wie de volgende in de rij is. Je zal verbaasd zijn hoe ver een vriendelijke benadering jou kan brengen.
  3. Wees geduldig en wacht tot je aan de beurt bent. Laat degenen die met jou reizen even genieten van de faciliteiten die de servicegebieden bieden.
  4. Als je aan de beurt bent, parkeer dan binnen de lijnen bij de laadpaal die je wil gebruiken. Let op auto’s die vooruit en achteruit rijden: BEV’s hebben stroominlaten op verschillende plekken, dus ze moeten anders parkeren.
  5. Zorg ervoor dat je het opladen altijd begint met een SOC (State of Charge) van minder dan 20%, want de beste oplaadprestaties worden bereikt tussen een SOC van 20 – 80%.
  6. Laad slechts zoveel op als je nodig hebt om de volgende bestemming te bereiken. Het opladen vertraagt snel boven 80% en de snelheid kan nog sneller worden verlaagd om de batterij te beschermen. Door vaker, maar korter op te laden, gebruik te maken van de hoogst mogelijke oplaadsnelheid bespaar je zowel jouw tijd als die van degenen die na jou in de rij staan.

Als je klaar bent met opladen, verlaat dan het laadstation en parkeer jouw auto ergens anders. Goede reis!

Categorieën
Actualiteit

Op vakantie met de auto

Wie binnenkort op vakantie gaat met de auto, kan zich best goed voorbereiden. CarCoach.be geeft hier enkele nuttige tips:

  1. Vakantie betekent meestal een zwaardere lading en vermoedelijk hogere temperaturen dan diegene die wij gewend zijn. Dit is ook voor jouw wagen een aanpassing! Laat je wagen daarom tijdig nazien door je concessiehouder. Maak NU al een afspraak!
  2. Vergeet de avond voor je vertrek niet:
    – het peil na te kijken van de olie, de remvloeistof en de koelvloeistof.
    – de bandenspanning te controleren in koude toestand. De ideale bandenspanning vind je in de tankklep of deurstijl.
  3. Wie met een BEV (batterij elektrisch voertuig) rijdt, kan beter goed voorbereid zijn en zijn laadbeurten plannen. Ken je al de app ABRP? Dat is de afkorting van ‘a better route planner’. Die past zijn route aan volgens het type BEV waarmee je rijdt. Hou misschien ook wel rekening met wachttijden op drukke routes … Denk er ook aan om verschillende laadpassen mee te nemen!
  4. Doe eens zoals vroeger: neem er een ‘kaart’ bij en noteer vooraf de belangrijkste knooppunten op jouw route. Het zal je maar overkomen dat er problemen zijn met de dataverbinding van jouw GPS-systeem …
  5. Coyote en andere flitsdetectoren zijn in de meeste landen toegelaten, maar in Zwitserland, Ierland, Slovakije en Turkije bijvoorbeeld mag je ze niet gebruiken. In Duitsland en Frankrijk duiden die geen exacte locatie meer aan, maar wel een ‘gevaarlijke zone’.

CarCoach.be wenst iedereen alvast een goede en veilige vakantie!

Categorieën
Actualiteit

Weg met de laadpaalklevers

Het zal je maar overkomen: je batterij is aan opladen toe en de laadpaal die je voor ogen had, blijft maar bezet. Alsof er iemand met zijn dieselauto voor de pomp geparkeerd blijft staan …

Om ‘laadpaalklevers’ af te schrikken, zal het binnenkort wettelijk verplicht zijn om effectief te laden wanneer je met je elektrische auto op een parkeerplaats met laadpaal parkeert.

Bestuurders zullen bij een laadpaal mogen parkeren tot hun batterij is opgeladen, maar niet langer. Zo verhoogt de ‘rotatie’ bij de laadpalen.

De maatregel zal hopelijk snel ingaan. Vermoedelijk tegen september.

Categorieën
Actualiteit

Een trekhaak op een EV …

Wie er graag met de fiets op uit trekt, maakt meestal gebruik van een fietsenrek op de trekhaak. Geen probleem op een diesel of benzine.

Maar … hoe zit dat nu bij een elektrisch voertuig?

Dat lijkt niet evident te zijn. Zelf informeerde ik om een Jaguar I Pace uit te rusten met een trekhaak in naplaatsing en de offerte bedraagt … €2500.

Autonieuws.be ging op onderzoek en in dit artikel vind je welke wagens welke trekkracht hebben.

Categorieën
Actualiteit

Komt 2026 te vroeg?

Alle wagens die worden besteld na 1 juli 2023, dat is nog amper 1 jaar en 6 weken, krijgen een ander fiscaal regime onder de wielen.

Er is een overgangsregeling richting nul-uitstoot.

De verworpen uitgaven van wagens met fossiele brandstoffen, aangekocht vanaf 2026 stijgen zelfs tot 100%. Weg fiscale aftrekbaarheid!

Voor veelrijders een domper op de feestvreugde. Voor wie minder kilometers rijdt, zeker een reden om een BEV (battery driven vehicle) te overwegen.

Bij CarCoach.be rijden we sinds vorig jaar al met één BEV.
Een prima ervaring die we graag met jou delen!

Wil je advies omtrent uw bedrijfswagen(s)?

Neem dan snel contact op!

Categorieën
Actualiteit

Hybrid. Mild, Plug-in, …

Vroeger was het eenvoudig: je reed met een benzine of een diesel. Tegenwoordig is de keuze van aandrijving indrukwekkend. Zie jij nog het bos door de bomen? CarCoach schept duidelijkheid:

Mild Hybrid

Bij een mild hybrid, die zowel als diesel of benzine beschikbaar is, zorgt een kleine batterij ervoor dat de motor minder hard moet werken, waardoor de wagen minder verbruikt en uitstoot. Deze batterij laadt zichzelf op met de energie die vrijkomt bij o.a. het vertragen.

Hybrid

Een zelfopladende hybride werkt op een gelijkaardige manier als een mild hybrid, maar heeft een grotere batterij. Hierdoor is de besparing op het vlak van uitstoot en verbruik nog een pak groter.

Plug-in Hybrid

Bij een plug-in hybride wordt de motor geassisteerd door een elektromotor met een batterij die voornamelijk wordt opgeladen aan het stopcontact of laadpaal. Deze extra krachtige batterij zorgt er voor dat de wagen, afhankelijk van het model, tot 100 kilometer elektrisch kan rijden.

Plug-in hybrids die minder dan 50 gram CO²/km uitstoten én een batterijcapaciteit hebben die hoger is dan 0,5 kWh per 100 kilogram wagengewicht, genieten van een maximale fiscale aftrekbaarheid tot zelfs 100%!

BEV

Een elektrische wagen wordt aangedreven door een elektromotor die zijn energie volledig haalt uit een grote batterij. Deze wordt opgeladen aan het stopcontact of aan een laadpaal. Resultaat? Geen gram uitstoot en een rijbereik dat varieert naar gelang merk/model tot meer dan 500 km én 100% fiscale aftrekbaarheid!!!

Categorieën
Actualiteit

Dieselprijs boven €2

Morgen, zaterdag 5 maart 2022, zal een historische datum zijn voor de dieselrijder. Voor 1 liter betaal je aan de pomp (zonder korting) meer dan 2 euro per liter. Link naar de officiële brandstofprijzen.

Dat is 75% méér dan in 2016 (€1,1871)!

Misschien is die strenge autofiscaliteit dan nog zo geen slecht idee, als je weet dat we bij CarCoach.be slechts 30 cent per kWh betalen voor het laden van een BEV.

Als we een al stevig verbruik van 20 kWh/100km in rekening brengen, dan mag een dieselwagen slechts 3 liter/100km verbruiken voor een gelijke kost.

Als je vragen hebt ivm de keuze van een nieuw(e) wagen(park), neem dan snel met ons contact op. We helpen u graag besparen!